土耳其出口港口
 港口 Gemlik Roda 

 

 根据工业和商业的业务延伸需求,在Gemlik海湾修建的Roda港口是连接西北安纳托利亚和安卡拉的一个重要通用港口口岸,Roda港口位于马尔马拉海东南Gemlik海湾内,坐标40°26'42“N - 029º07'12”E 

 

 20067Bursa Çimento(布尔萨水泥公司)和 DORA Groups(多拉集团)合资启动了对 Roda港口的基础建设投资方案。Roda港口于200712月从海事局获得经营执照,开始提供集装箱和普通货物装载、仓储及物流等海事港口业务服务服务。 

 

 Roda港口17万平方米的所有货运业务全部采用最新航站技术,其中包括10.3万平方米海关监管区和6.7万非海关监管的保税区。

 

 

Roda港口头期投资建设后,可以在其1,200米长的港口码头同时为8艘运载货轮提供服务。港口拥有3台处理超巴拿马型船舶能力的100吨级移动式港口起重机,240吨级轮胎式集装箱门式起重机(RTG)和4台码头集装箱吊运机(STACKER),及2台处理大理石块的32吨级叉车,年吞吐能力为2百万吨普通货物、25万标准集装箱(TEU)。

 

 

 除船舶货运服务以外,在任何天气状态下都可以在1000平方米的半封闭式集装箱装卸货运站内对敏感性货柜进行拆装服务。6000平方米封闭式门厅内备有235吨级龙门吊以及各种吨位的叉车,提供各类货物装载运输储存服务。  

 

 Roda港口是基础设施技术最先进的土耳其港口之一。作为世界现代化级别货箱码头,应用货柜地址卫星检控系统以及类似无线数据传输的有效电子系统,可根据企业代表办事处、货运准业主、船主和海关当局意愿对数据信息进行同步监测及传递。 

 

  Roda港口自200712月开始业务经营,可以同时处理普通货物和集装箱货物装卸业务。20087月法国达飞海运集团公司(CMA CGM)在Roda港口致力于集装箱航线集装箱服务业务经营,之后,土耳其Arkas航运代理公司也开始致力于连接Arkas航线和Tarros航线的船舶集装箱服务业务经营。20107月通过Arkas航线沿海航运服务,货运船舶开始经常出入港口。20114月南美轮船船务公司(CSAV)开始经营远东集装箱航线航运、港口船舶接驳服务业务。 

 

 我们港口既经营一般货物和集装箱货物装卸业务,也承担本地区具有高出口潜力的陶瓷、大理石块、大理石板(已切割)货箱以及开采矿石货物的船板摆放货物以及集装箱装载业务,提供安全、快捷的仓储、装卸服务。拥有724名经验丰富的工作人员,向客户提供不间断的业务服务。 

 

资料来源: Gemlik Roda港口总局文件网站http://rodaport.com.tr




港务公司
Bandırma港是南马尔马拉海(Marmara)和中部安纳托利亚通往世界的门户。

 

Çelebi控股公司在2008516日的招标中以175,500,000 美元(USD)的最高报价赢取了土耳其铁路局TCDD Bandırma港口的经营合同。招标程序完成之后,私有化管理局;土耳其铁路局(TCDD)以及Çelebi控股公司签署了有关转让Bandırma港口经营权36年的合同协议。

 

Çelebi控股公司计划在未来五年内投资5000万美元(USD)对土耳其铁路局(TCDD Bandırma)港口进行项目开发。

 

Bandırma港口是连接土耳其商业和工业中心城市伊斯坦布尔和南部马尔马拉海和爱琴海地区的重要纽带,在马尔马拉海南部海岸具有战略性地位。港口提供批量装载,滚装和混合装载业务服务。此外,因其拥有该地区最长的装载码头使其成为土耳其最大的批量装载港口之一。港口自2004年开始提供滚装业务服务,Bandırma港口成为装运卡车承载后从马尔马拉地区向内陆地区发货的重要中转站。

 

Çelebi公司充分考虑到Bandırma港口作为连接铁路和高速公路的纽带,可为南马尔马拉海,中部安纳托利亚和爱琴海地区带来重大利益。Çelebi公司计划在未来10年中对港口进行重建, 使Bandırma港口能够满足1千万吨干散货装载和混合装载,30万标准货柜集装箱以及20万辆卡车的容纳和装载业务能力。

 

Bandırma港口同时根据汽车制造工业出口需求量持续增长的需要将成为布尔萨(Bursa)地区汽车出口港口的选择之一。

 

随着Bandırma港口条件的改善,估计其作为国际货物装卸港的业务份额将从2009年的2.7%上升到2020年的5.2%。Bandırma港口不仅会成为该地区的物流中心之一,也将会为该地区创造新的就业机会,在经济和社会发展中作出贡献。

 

 

资料来源网站:http://www.celebi.com.tr/tr/yazi.php?id=41